跑跑卡丁车竞速从新手到高手全阶段

　　帮助大家对自己定位以及明白需要做的是什么。

　　一阶段（黄手五指~黄手二指）：

　　新建号，考试过初级，此时的你是黄手套五指，对于卡丁车连拐弯时需要多少切入角度，按方向键能拐过多少角度都不知道，我建议先从抓地练起。

　　需要了解的是：

　　1：抓跑路线控制：F1赛车中常用的外内外抓跑方法，就是从外道切入弯道的内道，出弯回到外道，这样能把急弯化大，以最短的时间过弯，目前初级除了180度的几个急弯其余都可以抓跑不减速通过。

　　此阶段推荐全部玩道具赛，练习抓跑，了解入弯切入点对以后的漂移路线很重要（漂移路线就是老手与高手的差别！）。

　　二阶段（黄手一指~绿手三指）：

　　此阶段你应该熟悉了抓跑，开始练习漂移，要注意的是，尽管绿手可以考L3，我并不推荐去考，在这个阶段你的主要任务是，了解什么叫做卡丁车的漂移，并初步学会普通漂移。

　　需要了解的是：

　　1：普通漂移技术（分三步骤）：↑→＋Ｓ（↑不放，开始漂移）

　　↑←（↑不放，打反方向帮助停止漂移）

　　↑（在漂移停止的时候放掉↑，再按下去喷火）

　　此阶段推荐专玩初级的金字塔，用来练习普通漂移技术，可以参考网上的金字塔简单跑法，在这个阶段结束的时候你初级金字塔应该能用板车跑进2分9秒了，然后去考L3，记住考试第一和最后的地图用抓跑过，L3过的应该比较轻松，这样任务就算完成。

　　三阶段（绿手二指~蓝手四指）：

　　通过了二阶段的学习，你了解了什么叫做漂移，不过严格来说此时的你还是属于不会漂移只掌握了漂后小喷的类型。现在开始，算是真正的学习卡丁车漂移技术了。

　　需要了解的是：

　　1：从漂移角度来看弯道分为三种：L型弯，V型弯，U型弯，每个弯道的漂移时间长短不同，入弯切入角度不同，贴弯情况也不同，这个需要实际去体会。

　　2：学习改进的普通漂移，特别是针对V型，U型弯，在入弯漂移前先打方向，再点shift，这样能有效减少漂移半径，提高过弯道速度，增加N20的含量。

　　此阶段推荐专玩L3的手指地图，这个地图的两个缺口考你过U型弯，过桥考你L型弯。并能让你初步了解漂移中的碰撞。同时可以参考网上简单跑法，在这个阶段完成的时候，你的手指成绩应该能在1分50秒左右了。

　　四阶段（蓝手三指~蓝手一指）：

　　现在的你已经掌握了普通漂移技术了，严格定位属于过了入门级过渡到了菜鸟级。在这个阶段将要学习普通漂移的改进版，最佳漂移，并开始跑L3的竟速随机。

　　需要了解的是：

　　1：所谓最佳漂移就是，最小的漂移角度，最低的速度损失，其到操作上就是先打方向，再轻点shift，开始漂移后马上打反方向，喷射速度要快。

　　最佳化漂移要靠自己去感觉，在这个阶段可以参考网上的各地图简单跑法，自己在计时

　　赛里多多练习，学习下半抓跑法。当你在所有竞速地图用半抓跑出比国内最高记录16秒以内的时候，本阶段就算毕业了，此时的你，终于告别了菜鸟行列。

　　五阶段（红手五指~红手一指）：

　　现在的你已经不是卡丁车菜鸟了，比赛中基本不会出现未完成，偶尔也能拿第一。但是从这个阶段过渡到下个阶段要学习的东西将会是所有阶段中最多的，比如断位，连喷，我只简单介绍下，网上资料很多。

　　需要了解的是：

　　1：cutting（断位）漂移：就是漂移打反方向的时候点shift，快速回方向，其实严格来讲这只是一个shift加快打方向的技巧，很多情况下你也能使用比如漂移时撞车稳定车身，漂移时发觉车头的方向不对，另外还有韩国高手的高级应用用来防手指堵门等等。

　　2：连续漂移的进阶：

　　1：先学习最简单的将普通漂移连起来的连漂。１↑→＋Ｓ

　　２↑←

　　３↑→＋Ｓ（飘喷）（同时按）

　　４↑←

　　５之后重复３，４步

　　相信应该比较好理解比较好学习的。

　　2：下面可以学习国内流行的连喷了（注意第一漂要用最佳化）：

　　１↑→＋Ｓ

　　２↑←

　　３→＋Ｓ

　　４↑←（喷）

　　５之后重复３，４步

　　学习连喷是个漫长的过程，其中有很多细节要注意，可以去网上看视频。当你学会连喷可以在练习场连续喷15次以上时，你对断位，普通漂移的理解又加深了一层，尽管现在你的连喷根本不能在实战里应用。

　　3：关于LINK，韩式等等可以自己去找，我觉得不是最主要的。

　　这个阶段要做的是，学习全地图漂移，然后在比赛中选择性的半抓，渐渐地跑出自己的一套方法。去熟练所有的漂移种类，尽管还不能有效地提高自己的成绩。当你所有竞速地图能跑进国内最好成绩加10秒以内的时候，恭喜你，你终于成为卡丁车老手了，此时，第一也是稀松平常的。应付应付那些还处于前几阶段的玩家是绰绰有余了,多数非职业玩家或者私人娱乐时间没那么多的人将在此阶段终结。

　　六阶段（黑手及以上）：

　　基本很多人都卡在这里，一个卡定车高手不同于老手的区别是付出更多的心血，经过更多的磨练，计时能跑好成绩，实战不能跑好成绩，那是老手不是高手，高手不仅要经过技术的磨练还有经过无数实战演练，学会在任何情况下挽救失误，避免失误，心理素质不行的也注定只能成为老手不能是高手。

　　需要了解的是：

　　1：在这个阶段全漂一定比半抓快，所以多多了解不同的全漂跑法。

　　2：与别人的差距主要不是技术上的问题而是路线问题。路线上包括入弯角度，出弯角度，贴弯情况，这些都是靠多练习，靠感觉。

　　3：只在计时里跑只会让你成为个老手，多多跑实战会发觉不同的情况发生会让你的跑法完全改变。跑实战多了发觉撞人与防撞也是技术，超车抢一时1秒钟可以做N多的动作，就是所谓“时间变慢”效果。

　　4：两次打方向比一次打到底快，两次回方向也比一次回到底快，松↑键时间要短。

　　5：熟悉所有地图上以及操作上需要注意的细节。

　　到了这个阶段，跑个差记录3~5秒的成绩应该是很正常的了。从老手的差10秒到差5秒的这个阶段，相信是所有阶段中最漫长的。但只要你付出，就能达到。不得不说，对于普通人来说，这个阶段将会是最后阶段，很多人成绩提高到了差记录2秒不到就提不上去了。

　　七阶段（星星手）：

　　从一个普通高手过渡到地区高手甚至全国高手对大多数人来说很难很难。此时你欠缺的地方不是技术，不是线路，不是经验，而是微操。没有需要了解的东西了，要做的只是换块合适的键盘，设置对你来说合理的键盘延时，比赛前热手。更多时候阻挡你的是你自己，反应速度，判断能力，手指触觉对压力的敏感度等等。小喷时放开↑键再继续按的时间差也许是影响你成绩的最主要原因。

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