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电力修试所司机班事迹材料

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在修试所,有这么一个特殊的班组,他们始终坚持任务就是命令,风里来雨里去,不分昼夜,没有节假日,却毫无怨言,用自己的汗水踏踏实实地实践了修试所司机的承诺,那就是“服务生产,服务大众”。

念好“安全经”,确保安全行车。修试所司机班的工作性质是长年累月都在外面跑,真是“手握方向,心系万家”。交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。因此,他们时刻紧绷安全这根弦,始终如一地贯彻“安全第一,预防为主”的方针,闲暇时间,司机班总是不定期的组织学习安全文件,并对一些不安全事例举一反三,吸取教训。每天还在办公室的公示牌上记录下出外车辆的去向。

      精心维护,爱车如爱自己的眼睛。空闲的时候,或每每用车回来,他们总是把车擦洗得干干净净。车子有了哪怕一点点小毛病,他们都搁在心上,非得修好才踏实。他们常说:“天不怕,地不怕,就怕车子坏在路途中,耽误了工作又留下了安全隐患。”因此,他们从不带“病车”上路,让交通安全可控再控。他们勤思考、勤动手,在车辆的维护和保养工作中,当好“医生”和“美容师”的双重角色。对于车辆的外送维修、故障原因等,他们都一字不漏地体现在台帐上,每一部车的健康状况在他们的脑子里形成一个无形的档案。

用心工作,平凡人做不平凡事。作为我所司机班的司机,经常半夜出车是常有的事情,司机班10个司机中,每一个人都有过半夜被叫起来出车的经历。去年11月的一天晚上23:00,梦山变跳闸,司机唐发海二话不说,接到电话后就立即出车,直到次日早上7:00回到所里。20xx年3月中旬,梦山变事故抢修,司机唐振军顾不上休息,晚上20:00出车到梦山变,一直到第二天上午10:00才回来。20xx年4月19日深夜22:00,进贤变送电,司机孟建忠到早上6点才回来,大家都劝他回家休息,他笑着说:“怕所里还有事情,我还是在办公室休息一下就行了”。 也是在这天,鹰潭变站用变电送不上,司机王超在晚上22:00接到出车任务,二话不说就出动了,直到第二天晚上才回来……这样的例子在司机班可以信手拈来,举不胜举。 “其实这些都是我们应该做的,要说辛苦,还是检修的人更辛苦”,班长李年伟笑着如是说。一句朴实无华的话语,折射出了司机班毫无怨言、吃苦耐劳的主人翁精神。

细致入微,做好现场后勤工作。每次班组出去消缺定检,都是他们默默地做着后勤,联系住宿、张罗工作餐……为检修人员充当工作助手,搬运设备、传递工具……只要他们能做的,帮得上忙的,他们都义不容辞,毫无怨言地去做了。刚到修试所做司机的时候,也有人觉得,做这里的司机太委屈了,事情做得多,钱又拿得少,经常还要晚上出车,连觉都睡不安稳,最终有人选择了离开,但更多地人选择了留下。当问起那些留下的人,为什么选择留下,大家都笑笑说:“我们就觉得在这里工作开心,苦点累点没什么”。

“现在很多都是新投运的变电站,过个三五年,站里的设备逐渐老化,可能晚上经常会有突发事故要处理,以后晚上出车肯定会更加频繁。”班长李年伟眉头深锁抽着烟侃侃说道。“但是不管以后怎样,我们始终坚持任务就是命令”。

生活正是因平凡而伟大,因真实而感动,因感动而精彩,就算没有荣誉和鲜花,一样也是优秀的班组,这就是我们这些可爱的修试所的司机们。

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